机油，即发动机润滑油，机油主要有7大功能，润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。发动机如果没有了好“基友”，那么里面的金属部件就相当于在完全硬碰硬，那发动机就是分分钟要报废的节奏。

　　从严格意义上讲，全合成机油是100%用聚α-烯烃(PAO)或者人工合成的脂类经过精心调配出的最高品质机油，有稳定性好，持久性强的特点。

　　W后面的数字代表了机油在100℃时的粘度，数字越高越适合在高温工况下使用，如果经常存在暴力驾驶的行为，那么最好还是选择粘度较高的机油，比如你是经常2挡7300干别人那位，那你的机油至少得是40起步。但也不是粘度越高越好，粘度高会引起油耗的上升和动力的下降，如果把法拉利的10W-60机油倒进普通车里，有可能打火都会出现困难。

　　常见的5-20万元的家用车都可以选择半合成机油，半合成机油的换油周期可以控制在5000-7500公里。

　　现在越来越多的车型都搭载了涡轮增压及缸内直喷技术，如果你的车上有这些技术，那么劝你最好还是踏实选择全合成机油。当然豪华车更不用说，全合成机油那是必须的。如果你选择了全合成机油，4S店还是让你5000公里一保养，那真的是一种很令人发指的行为，毕竟某些全合成机油6000公里才到性能最佳的时候，想想那些被提前浪费掉的机油就想打死那帮龟孙。远光君在这里告诉各位，选择全合成机油的话可以踏实7500-10000公里一保养，跑个15000公里压力也不算太大。

　　关于机油粘度，大部分的车型选择30或者40粘度的机油即可，过稀无法起到很好的保护效果，而过浓则会引起油耗上升动力下降。但如果是要下场地比赛，选择50或者60粘度的机油其实机油这东西真的不算贵，如果条件允许尽量要选择好的机油。而“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸,发动机不能正常工作甚至熄火。