所谓“冬季机油”、“夏季机油”

    机油粘度的参数其实是个挺矛盾的东西——前半截低温启动参数要求机油在低温下保持流动性，而后半截100℃下的剪切粘度则要求机油在高温工作时保持一定的润滑粘度。这很不科学是吧，谁都知道油这种东西温度低了就粘，温度高了就稀。

    事实上，矿物机油也大体保持了这种特性，所以才根据季节产生了两大类机油产品，分别适用于较高工作温度的夏季和较低工作温度的冬季——不能两全其美，只好分别对待了。大部分经济性汽车因为要拉低保养价格，官方提供的机油产品都是SJ级别的矿物油，在北方地区一般只提供两种粘度级别，正是所谓的“夏季机油”（10W-40/15W-40）和“冬季机油”（5W-30/5W-40）。

    随着时间的推移和石化科技的进步，现在许多机油（尤其是SM、SN级别的）都能做到较低的启动温度和较高的工作粘度二者兼顾了，5W-30、5W-40甚至是0W-30的机油都已经很常见了。这种“二者兼顾”的机油产品，无论是在严寒的冬季还是在酷热的夏季，都能为发动机提供优良的启动性能和润滑性能。根本无需随着季节的变化而去更换机油，避免了因季节的变化不得不换掉尚未到寿的机油造成的损失。