摩托车发动机温度过高，尤其在夏季反映较多。有人用手摸发动机部位感觉十分烫手，便认为发动机温度超常。其实这可能与天气有关。真正的发动机工作温度过高，关闭电源开关，发动机仍不停转，并且气缸体和气缸盖表面上的油污被烤热冒烟，水滴在气缸上，马上化为水蒸气。风冷式发动机一般不能超过120℃，如超过120℃，则发动机过热，发动机过热会使功率下降，加速性能变差，零部件磨损加剧。造成发动机过热的原因有多方面：
　　（1） 超载运行时间过长，或低档行驶过久；
　　（2） 原地长时间高速运转，或散热片有泥土，散热不良而高温；
　　（3） 汽油牌号过低或存放时间过长；
　　（4） 混合气过稀或过浓，二冲程摩托车燃油混合比不当，2T油比例偏高；
　　（5） 火花塞火花不连续，火花塞有积碳；
　　（6） 离合器打滑；
　　（7） 活塞与气缸间隙过大窜烧机油；
　　（8） 变速器润滑油量不足，或选用机油档次低，润滑性不好；
　　（9） 机油选用粘度过高，冷却效果差。
　　排除车况原因或机械故障外，可见机油方面其选用不当确会令发动机过热，此时应考虑是不是选用不当，使用了低级油或一味追求高粘度使用了高粘油。