天然气与汽油相比有较高的热值。但气体不能像汽油、柴油燃料那样靠液体蒸发降温，在燃烧过程中也没有过量的空气来冷却燃烧气，所以发动机温度较高，很容易引起润滑油品氧化硝化，因而要求润滑油具有非常好的氧化稳定性，油品中须采用无灰抗氧剂。同时对油品的抗磨性能提出特殊的要求，需采用无灰抗磨添加剂。
　　硫酸盐灰分低。气体燃料发动机燃烧室温度高，使得润滑油中的金属添加剂分解，在火花塞处易形成沉积物，影响点火，并促使NOx产生。为此，天然气发动机要求所用的润滑油中硫酸盐灰分在0.5%左右，而通常汽、柴油机油硫酸盐灰分在1%左右。

　　磷含量低。发动机中少量润滑油经燃烧后其产物随尾气排放，其添加剂中的磷、硫会使三元催化转化器的催化剂中毒。此外，ZDDP（二烷基二硫代磷酸锌，是润滑油添加剂中的抗氧抗腐剂，是多功能剂）反应生成的烷基硫酸锌不溶于油，形成的黑色胶状物易堵塞滤清器，因此，天然气发动机润滑油须少用或不用ZDDP添加剂。



突破润滑油现已推出CNG/LPG 燃气发动机专用油








采用TOP1专有的燃气发动机油配方，专为以CNG/LNG为燃料的中负荷和重负荷车辆发动机而设计，以CNG/LNG为燃料的发动机提供特别的润滑保护。

性能特点及用户效益

专用燃气发动机油配方，在抗腐蚀性磨损性能上有很好的表现，可防止汽缸、阀系和轴承的腐蚀性磨损，延长发动机寿命。具有特别的气门座和气门保护，可减少阀系的积垢。防止活塞、活塞环、缸套和滑动从动件的擦伤、划伤和磨损，提供出色的保护；

抗氧化与抗硝化性能出色，有效防止油品高温氧化和硝化；

专用清净分散复合添加剂，特别能减少沉积物的生成。

适用范围

适用于采用CNG/LNG燃料的城市公交车、卡车、环卫车、出租车等发动机的润滑保护。

推荐以下规格要求的发动机及车辆使用：

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